大红门将每年削减10%的商户
2020-11-02 07:14
来源:未知
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与周先生“一次决定”不同的是,来自大红门的武女士则要谨慎细致很多。“白沟离北京比较近,来往很方便,我前前后后来白沟考察不下15次,最终决定留下来。”武女士笑称,“给我印象最深的是政策挺好——免租金,管理费也不高;另外仓储物流比较发达,发货进货方便,像我们做批发的话主要看中物流,白沟可以说是现成的批发市场,所以不需要太担心市场的后期发展。”

2014年9月28日白沟大红门a座的开业是北京产业转移的首个成果落地,b座的成功开业则是2015年新局势下京津冀协同发展的阶段性成果,预示着白沟承接北京大红门市场转移迈上了一个新的台阶。相信在政府引导,企业主导,市场发挥作用的多方合力下,白沟将进一步形成产业承接的新气候,而大红门市场的成功落户,也增强了商户对北京市产业疏解的信心,对于推动京津冀协同发展具有重要意义。

面对着“前疏后接”的局面,北京的批发业态也在积极寻求适宜自身发展的栖身之地。据悉,西城区政府预计将于5月初与白沟新城管委会签订战略合作协议。

不过,在“扎根”白沟的同时,各商户也提出了更高的要求,以期更好地共同发展。比如交通、生活配套以及宣传力度等等。

同样看中白沟仓储物流体系的还有大红门“尾货团”商户。据笔者了解,“摊位大、仓储物流要求高”是“尾货”的经营特点。“白沟虽然是个镇,但是多年的商贸物流产业,已经具备了批发业态所需的各种条件,在北京目前发展受限的境况下,我们‘尾货’需要抱团经营,所以市场的选择对于生意的成败至关重要,这一次我们这个团体到白沟有200多户,前期考察了两次之后觉得不错就定下来了。”商户高先生告诉笔者。

此外,根据规划,新机场至白沟新城、北京至石家庄的城际铁路,保定至山西大新的铁路、张家口经保定至黄骅港的铁路,均在谋划中。

白沟在吸引北京商户的同时,也引起南方企业的关注。2014年12月5日,广东省皮具商会、广州信基集团、旺角时尚(国际)皮具城等重量级企业分别与和道国际举行了签约仪式。这标志着“南货北上、北货南下”的南北互通格局再上新台阶。

企业间频繁的交流,离不开政府的“牵线搭桥”,在落实京津冀协同发展的过程中,北京市丰台区南苑乡政府与白沟政府及市场运营方有过多次的接触,这也是政府层面对京津冀国家战略的具体推进。

4月16日,鑫福海工贸集团负责人前往白沟进行考察。这意味着作为大红门龙头企业——鑫福海工贸集团向白沟伸出了“橄榄枝”。北京鑫福海工贸集团,是首都“时装之都”商务核心区——大红门服装商务区的龙头企业,拥有北京大红门服装商贸城、福成大厦两座标志性的批发市场,推动了整个大红门服装商务区的形成。

随着京津冀协同发展、北京非首都核心功能疏解的升温,越来越多的企业以及商户感受到了外迁的紧迫与压力。“去哪里?如何占领新的市场?”成为受访商户最为关切的问题。

其负责人在与和道国际商贸集团有关负责人交流时表示,白沟几大专业市场的规模和影响力是有目共睹的,在北京产业疏解的战略布局中,鑫福海工贸集团也在不断寻找新路子。通过本次交流沟通,对白沟、高碑店及白洋淀三地的发展情况有了整体的了解与认识,希望双方结合自身发展需求,找到合作契合点,尽快形成在合作领域、合作条件、合作模式等方面的可行性方案,推进在实体业务板块取得实质性战略合作。

一面是北京非首都核心功能的疏解,一面是白沟当地的积极承接。据政府数据显示,2015年开始,“大红门”将每年削减10%的商户,5年内完成该地区的升级转型,预计大红门地区将有12个市场被外迁。西城区政府已经制定了疏解目录,明确了产业疏解时间节点,今年计划搬迁20万平方米,占整个动物园批发市场的三分之二。

“我刚刚从雄县、高碑店等地回来,最近一直在考察周边的市场,发现南北方差异不小,特别是北方的服装价格与其收入不成比例,有点偏高。”杭派品牌服饰经营者吴女士告诉笔者,她是第一波过来试水的,带过来的大部分是女装还有少量的童装。品牌服饰以杭州、武汉、广州、深圳等四地为主,经营模式类似于“奥特莱斯”的集成方式,不同的是她主要做国内品牌的集成,把好的品牌以比较亲民的价格带给广大的消费者,瞄准的市场为三四线城市甚至村镇。

“北京的商贸物流外迁是大势所趋,我们都是从事商贸批发的,在考察了北京周边众多市场之后,最后之所以决定选择白沟,主要看中的是其地理位置、仓储物流、市场的软硬件基础设施等比较发达、成熟。”其中一位商户高先生向笔者表示。

可喜的是,今年,津保铁路将建成通车,同时期盼已久的津石高速公路也将开工建设。这也是落实京津冀协同发展、天津与河北省签署的《交通一体化合作备忘录》重要举措。津保铁路全长157公里,设天津西站、胜芳、霸州西站、白沟、白洋淀、徐水、保定等7个车站,建成后,保定市与天津间的运行时间可缩短至40分钟。

据周先生介绍,他从事服装生意已经20多年了,最早在广东打拼。他“情定”白沟主要有四看:“看基础、看背景、看空间、看潜力”。虽然有的市场比白沟大,但是其比较“偏”。“我说的‘偏’并非单指地理位置上的‘偏’,而是指产业基础的空白,如果一个地方没有基础配套,空投一个市场就很难做起来,而白沟不同,原来就是箱包等商贸物流重镇,早就具有批发业态的先决条件,这也是其他地区市场无法比拟的,所以经过综合考量之后,决定到白沟发展。”周先生解释道。

吴女士向笔者介绍道:“白沟以及周边市场恰恰有巨大的需求,这也与隆基泰和提出的做‘8亿农民的生意’定位非常吻合,所以一谈就非常投机,也符合目前国家提出的民生消费,所以我很看好白沟的市场前景。”

4月24日,近20辆大卡车被塞得满满当当,一字排开集结于北京大红门市场,准备开往河北白沟,为4月28日即将开业的“白沟大红门国际服装城b座”做准备,这是大红门市场又一波商户整体搬迁的场景。

北京市丰台区南苑乡相关负责人表示:“北京大红门市场与白沟市场有着相通之处,市场发展脉络与繁荣历程相似。北京市政府已经将疏解大红门服装批发市场等非首都核心功能工作提上日程,预计2017年完成市场疏解工作。”

在其他商户还在观望之时,来自北京动物园批发市场(以下简称“动批”)的周先生就已果断决定,“移师”白沟。他向笔者表示:“听说动批要整体外迁之后,首先要想到的是去哪里?哪个市场适合我们发展?我是第一批过来第一个签约的,来了一次就决定留在白沟。实际上我也考察过全国很多地方,包括北京周边廊坊、天津、通州等地,但是综合对比之后,还是决定选择白沟。原因很简单,白沟有产业基础,做起来比较快,而且发展有潜力,相对来讲我们的风险就小很多。如果一个市场迟迟不能启动,培育期过长,做死的可能性就非常大,这对于我们来说,风险就很大了。”

据知情人士透露,鑫福海工贸集团在大红门地区经营多年,号召力、影响力非同一般,该企业可以带动影响大红门众多商户的选择。

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